Radar de tramo

Los radares de tramo calculan la velocidad media entre dos puntos cuya distancia está determinada. Frenar únicamente junto a una cámara no altera la media recorrida en el conjunto del tramo.

Total de este tipo

133

Provincias con este tipo

22

Qué debes saber sobre el radar de tramo

Los radares de tramo calculan la velocidad media entre dos puntos cuya distancia está determinada. Frenar únicamente junto a una cámara no altera la media recorrida en el conjunto del tramo.

Pueden instalarse en autopistas, autovías, carreteras convencionales o túneles. La señalización y el límite aplicable en cada recorrido son los que debe respetar el conductor.

En el dataset, inicio y fin pueden figurar como registros separados. Por eso el número de puntos de tramo no equivale necesariamente al número de sistemas sancionadores completos.

¿Cómo funciona?

El sistema registra el paso del vehículo en un punto de entrada y otro de salida. Con la distancia homologada y el tiempo transcurrido calcula la velocidad media.

Si la medición que resulta del procedimiento supera el límite aplicable, la autoridad puede generar una denuncia con las evidencias del recorrido. La instalación, el tratamiento de imágenes y la documentación varían según el operador.

Para que exista una medición media válida, el sistema debe poder asociar el mismo vehículo a ambos puntos y disponer de las lecturas necesarias.

Margen de error

En verificación periódica, la Orden ICT/155/2020 contempla para cinemómetros de tramo ±3 km/h hasta 100 km/h y ±3 % por encima. La medición se basa en la velocidad media entre los puntos del tramo.

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Distribución por provincia

Mostrando las 10 provincias con más radar de tramos de un total de 22 provincias

Listado de radar de tramos

CarreteraKmSentidoVelocidadMunicipioTipo
A-8km 545,1DecrecienteNo constaAbadínRadar de tramo (fin)
A-8km 545,5CrecienteNo constaAbadínRadar de tramo (inicio)
A-8km 550,2CrecienteNo constaMondoñedoRadar de tramo (fin)
A-8km 550,3DecrecienteNo constaMondoñedoRadar de tramo (inicio)
AP-6km 53,1CrecienteNo constaEl EspinarRadar de tramo (inicio)
AP-6km 56,6CrecienteNo constaGuadarramaRadar de tramo (fin)
A-397km 28,0CrecienteNo constaBenahavísRadar de tramo (inicio)
A-397km 28,0CrecienteNo constaBenahavísRadar de tramo (fin)
A-397km 30,1CrecienteNo constaBenahavísRadar de tramo (fin)
A-397km 30,1CrecienteNo constaBenahavísRadar de tramo (inicio)
A-45km 126,0CrecienteNo constaCasabermejaRadar de tramo (inicio)
A-45km 128,8CrecienteNo constaCasabermejaRadar de tramo (fin)
A-45km 134,2CrecienteNo constaMálagaRadar de tramo (inicio)
A-45km 140,3CrecienteNo constaMálagaRadar de tramo (fin)
A-7km 1019,7DecrecienteNo constaLa CalaRadar de tramo (fin)
A-7km 1019,7CrecienteNo constaLa CalaRadar de tramo (inicio)
A-7km 1024,9DecrecienteNo constaChaparralRadar de tramo (inicio)
A-7km 1024,9CrecienteNo constaChaparralRadar de tramo (fin)
A-7km 634,5DecrecienteNo constaLorcaRadar de tramo (fin)
A-7km 634,6CrecienteNo constaLorcaRadar de tramo (inicio)

Sobre los radar de tramos

Los radares de tramo calculan la velocidad media entre dos puntos cuya distancia está determinada. Frenar únicamente junto a una cámara no altera la media recorrida en el conjunto del tramo.

Pueden instalarse en autopistas, autovías, carreteras convencionales o túneles. La señalización y el límite aplicable en cada recorrido son los que debe respetar el conductor.

En el dataset, inicio y fin pueden figurar como registros separados. Por eso el número de puntos de tramo no equivale necesariamente al número de sistemas sancionadores completos.