Radar móvil
Los radares móviles son dispositivos portátiles que la Guardia Civil, policías autonómicas o policías locales despliegan en diferentes ubicaciones de forma rotativa. A diferencia de los fijos, no están señalizados y cambian de posición regularmente, lo que los convierte en una herramienta disuasoria especialmente efectiva.
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¿Cómo funciona?
Los radares móviles pueden utilizar varias tecnologías: radar Doppler portátil, pistola láser (LIDAR) o dispositivos instalados en vehículos en movimiento. Los más modernos, como el Velolaser, pueden operar desde un trípode o desde el interior de un vehículo, y son capaces de medir la velocidad en ambos sentidos de la marcha.
Cuando un agente opera el radar manualmente (pistola láser), apunta al vehículo objetivo y obtiene una lectura instantánea de velocidad. Los radares en vehículos camuflados pueden funcionar tanto parados como en movimiento, midiendo la velocidad relativa y calculando la absoluta.
El sistema captura la matrícula y genera la denuncia, que puede ser notificada en el acto por los agentes o tramitada posteriormente a través del centro de denuncias.
Margen de error
Se aplica el mismo margen técnico que en los radares fijos: 7 km/h para velocidades de hasta 100 km/h, o el 7% para velocidades superiores. Sin embargo, al ser menos predecibles en su ubicación, generan proporcionalmente más sanciones que los radares fijos. Es importante recordar que el margen no es un "derecho a exceder el límite", sino una corrección técnica del instrumento de medida.
Listado de radar móvils
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Sobre los radar móvils
Los radares móviles son dispositivos portátiles que la Guardia Civil, policías autonómicas o policías locales despliegan en diferentes ubicaciones de forma rotativa. A diferencia de los fijos, no están señalizados y cambian de posición regularmente, lo que los convierte en una herramienta disuasoria especialmente efectiva.
Pueden estar ubicados en el arcén de la carretera, dentro de vehículos camuflados (coches, furgonetas) o en trípodes junto a la vía. La DGT suele publicar las carreteras donde se ubicarán durante la semana, pero no el punto kilométrico exacto.
Los radares móviles son responsables de un porcentaje significativo de las multas de velocidad en España, ya que los conductores no pueden anticipar su ubicación exacta. Son especialmente frecuentes en campañas especiales de tráfico y operaciones de vigilancia intensiva.